Суперверсию и без того роскошного и мощного Mercedes-Benz ML 63 AMG представит на Женевском автосалоне известная тюнинговая компания Brabus. Ее Brabus ML 63 Biturbo отличается от исходной модели не только форсированным на 140 л.с. двигателем, но и особо гармоничным кузовным обвесом и качеством отделки и оснащения салона. Когда вы смотрите на эту машину на вашем лице такое выражение как будто вы смотрите самое изощренное порно. Эта машина доставляет!

Мощность силового агрегата ML 63 AMG на Вrabus довели до 650 л.с., а максимальный крутящий момент до 850 Нм – против исходных 630. С автоматической семиступенчатой КПП Speedshift-7G-Tronic автообиль достигает скорости 100 км/ч через 4,2 секунды спринта и разгоняется до 310 км/ч вместо 250.

Благодаря расширенным колесным аркам, в которых размещаются 23-дюймовые колеса с девятиспицевыми разборными дисками и покрышками шириной 315 мм, автомобиль стал на пять см шире. Всерьез изменены носовая часть машины с дополнительными воздухозаборниками и четырьмя дополнительными фарами и задняя с крышевым спойлером и интегрированным в юбку диффузором. В специальных вырезах располагаются четыре хромированные концевые насадки выхлопной системы, которая в качестве опции предлагается из нержавеющей стали.

За надежное торможение машины отвечает мощная тормозная система Brabus c двенадцатицилиндровыми суппортами и дисками шириной 380 мм спереди и 360 мм сзади. Благодаря новому управляющему модулю серийная пневмоподвеска способна опускать кузов на 30 мм.

Полностью кожаный салон отделан либо тончайшей кожей мастик, либо алькантрой. Руль спортивный, эргономически деформированный, входные пороги из нержавающей стали с подсвеченным логотипом Вrabus. В качестве опции в заднюю поверхность передних сидений интегрируют 7-дюймовые LCD-мониторы в формате 16:9, принимающие «картинку» от DVD-плейера. Также по желанию клиента и за дополнительную плату салон оборудуют выдвигающимся с помощью электромеханизма столиком из древесины ценных сортов.

Стоимость Brabus ML 63 Biturbo в Германии 190 602 евро.

В настоящий спорткар, разгоняющийся до «сотни» всего за 4,9 секунды и до максимальной скорости 275 км/ч, превратили новейший SUV Mercedes-Benz GLK в компании Brabus. Мировая премьера столь шустрого компактного внедорожника состоялась на мотор-шоу в Женеве.

Такое трудно представить, но новый для этой модели двигатель GLK в исполнении Brabus получил от лимузина S 500. Над силовым агрегатом V8 изрядно потрудились, увеличив его рабочий объем до 6096 куб. см, оснастив новыми коленчатым и распредвалами, впускными и выпускными клапанами, оптимизированными в отношении внутреннего сопротивления впускными и выпускными коллекторами, высокоэффективной выхлопной системой и модифицированной управляющей электроникой. В результате всех ухищрений мотор стал выдавать мощность viagra л.с. и максимальный крутящий момент 615 Нм.

Под стать резко возросшим динамическим и скоростным характеристикам новые подвеска автомобиля и тормозная система. Первая вдобавок понизила кузов на 30 мм, вторая же оснащена шестицилиндровыми суппортами спереди и сзади и вентилируемыми изнутри дисками диаметром 360 и 300 мм. Улучшенной аэродинамикой, отвечающей за оптимизированное обтекание воздушными потоком и надежный прижим машины к дорожному полотну, автомобиль обязан по-новому оформленной передней юбке (с интегрированными источниками дневного света да светодиодах), боковым порогам и крышевому спойлеру. В расширенных колесных арках располагаются колеса с посадочным диаметром дисков 21 или 22 дюйма.

Помимо эргономически деформированного спортивного руля и накладок на входные пороги из нержавеющей стали с подсвеченным логотипом Brabus, программа переделки интерьера включает в себя множество элементов на выбор клиента. Например, полностью кожаная отделка салона в одно- или двухцветном вариантах, декоративные детали из карбона или древесины ценных сортов.

В исполнении Brabus стоимость машины далеко ушла от привычных в сегменте компактных SUV цен: самое малое, во что она обойдется заказчикам, 198 200 евро.

Неспециалист, пожалуй, и не поймет, увидев эту машину, что перед ним не оригинальный Mercedes SLR McLaren, а его тюнинговая версия от ателье FAB Design. Причем, не просто переделанный автомобиль, а во многом заново спроектированный. Всего фирма запланировала выпустить ровно 15 таких суперспорткаров, и ни одним более. Удивительно, что, хотя новинку пока не выставляли на мотор-шоу, все намеченные к производству экземпляры уже куплены, что называется, на корню. О стоимости SLR от FAB информации нет, но, по мнению экспертов, она составляет от 800 000 до 900 000 евро, в то время как базовая цена оригинальной машины – 435 000 евро.

Кузов автомобиля, как и заводской, также выполнен из карбона, однако, перепроектирован, вероятно, с целью облегчить конструкцию. Машина получила также полностью новые переднюю юбку, капот моторного отсека и заднюю часть, включая диффузор, и специальную подвеску. В качестве опции компания предлагает заднее антикрыло, для лучшего прижима задней части автомобиля к дорожному полотну. На новых 20-дюймовых колесных дисках смонтированы покрышки шириной 325 и 265 мм.

Основательно «поколодовав» над так называемой периферией двигателя, инженеры FAB увеличили можность серийного 5,5-литрового V8 от 626 до 750 л.с., а максимальный крутящий момтент от 780 до 1080 Нм. До «сотни» мотор, чья выхлопная система увенчана шестью (!) концевыми насадками, разгоняет автомобиль за 3,6 секунды и до максимальной скорости, ограниченной электроникой, 310 км/ч.

Салон суперспорткара отделан с использованием комбинации натуральной кожи черного цвета с красной «крокодиловой».

Немецкое ателье Vath в своем гараже разработало для купе Mercedes-Benz CL65 AMG новый тюнинг-пакет, который увеличил мощность и без того не самого слабого мотора и придал модели более агрессивный внешний вид.

Купе Mercedes-Benz CL65 AMG комплектуется 612-сильным мотором V12 с двумя турбинами, но в ателье Vath продемонстрировали, что можно достигнуть значительно большей мощности двигателя. Основательно поработав над мотором автомобиля, тюнеры Vath объявили, что им удалось форсировать «движок» до 745 л.с. и поднять крутящий момент до 1150 Нм. По заверению представителей ателье, купе CL65 AMG с новым тюнинг-пакетом с места до 100 км/час «выстреливает» за 4 сек, а максимальная скорость достигает 340 км/час. Следует только напомнить о стоимости доводки мотора, которая обойдется клиенту в $53,100, что превышает стоимость нового автомобиля Mercedes-Benz C-класса.

Также в ателье предлагают оснастить модель новой спортивной тормозной системой ($11,600), 20-дюймовыми легкосплавными дисками с гоночной резиной Vredestein ($10,600). Доработка подвески специалистами ателье стоит $2,800. В аэродинамический обвес кузова вошли изготовленные из карбона передний «фартук», «плавники» для диффузора, два задних спойлера. Цена боди-кита составляет $4,600.

Немецкий концерн Mercedes-Benz обновил портфолио специальной «золотой» версии суперкара SLS AMG и опубликовал первый видеоролик, посвященный презентации автомобиля SLS AMG Desert Gold.

Премьера модели, чей кузов покрыт матовой золотой краской, прошла в Арабских Эмиратах. Место дебюта выбрано не случайно, так как ОАЭ считаются четвертым крупнейшим рынком сбыта автомобилей AMG после США, Германии и Японии.

На официальной церемонии презентации Mercedes-Benz SLS AMG Desert Gold присутствовали глава немецкого концерна Дитер Цетше и пилот команды Формулы-1 Нико Росберг, чьим напарником по Mercedes GP в будущем году станет легендарный Михаэль Шумахер. Техническая составляющая модели осталась неизменной: автомобиль оснащен 6,3-литровым мотором V8 мощностью 571 л.с., который ускоряет машину до первой «сотни» за 3,8 сек.

От стандартной модификации суперкара авто для арабских шейхов кроме сияющего золотом кузова отличается наличием черных легкосплавных дисков с золотыми ободами (19 дюймов – на передней оси и 20 дюймов – на задней), черным кожаным салоном со спортивными сиденьями и карбоновой отделкой центральной консоли.

Стоимость «золотой» модели в концерне пока не раскрывают.

С первого взгляда становится понятно, откуда черпали своё вдохновение дизайнеры, создававшие Mercedes-Benz SLK-Class (Мерседес-Бенц SLK-класса). Стреловидный кузов и динамичные линии – прямое наследие автоспорта. Даже новые боковые зеркала с увеличенной площадью отражения и встроенные в них стреловидные указатели поворота подчёркивают спортивный облик автомобиля. Свою лепту вносят также новый передний бампер и новый задний бампер с трапециевидными выхлопными патрубками, которые придают дизайну Mercedes-Benz SLK-Class особую стремительность. Говоря кратко, речь здесь идёт о современном дизайне, который автоматически превращает SLK в настоящую классику жанра.

Приглядевшись к экстерьеру автомобиля Мерседес-Бенц SLK-класса, вы обнаружите целое множество привлекательных деталей. Взять, к примеру, фары из прозрачного стекла, новые затемнённые задние фонари, противотуманные фары с хромированной окантовкой, укороченную антенну, которая подходит для автоматической мойки, а также новый дизайн колёсных дисков.

Интерьер Mercedes-Benz SLK-Class также удовлетворяет всем канонам оформления спортивного автомобиля. Здесь мы видим комбинацию приборов с красными указателями, изысканные объёмные кольца вокруг приборов, хромированные колодцы приборов, а также часы и индикатор уровня топлива. А трёхспицевое рулевое колесо сразу намекнёт водителю на то, что его ждёт уже на первом повороте – истинное удовольствие от вождения.

Автомобиль Mercedes-Benz SLR-Class (Мерседес-Бенц SLR-класса) невозможно спутать ни с чем. Тем не менее, такие его детали, как боковые «жабры», служащие воздуховыпускными отверстиями, длинный капот и двери напоминают автомобиль 300 SL с распахивающимися вверх дверями, который блистал в 50-е гг.

Именно восхитительное сочетание классических элементов с передовыми технологиями делает Мерседес-Бенц SLR-класса таким неповторимым. Его вытянутый стреловидный «нос» снабжён целой системой воздухозаборных отверстий. Форма боковых «жабр», обращённых назад, также навеяна дизайном легендарного 300 SL с распахивающимися вверх дверями и очень точно передаёт горячий нрав Mercedes-Benz SLR-Class. В то же время его атлетичная задняя часть, по сравнению с 300 SL, заметно вытянута вверх. Почти вертикальная спойлер-накладка на крышке багажника со встроенным аэродинамическим тормозом AIRBRAKE и 6-канальный диффузор на днище кузова увеличивают прижимные силы, эффективно повышая устойчивость и динамику автомобиля.

Такая комбинация из классических и передовых идей превратила Мерседес-Бенц SLR-класса в один из наиболее притягательных образцов автомобильного дизайна, который при этом остаётся полностью верен традициям Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz S-Class (Мерседес-Бенц S-класса) стал эталоном среди автомобилей представительского класса – это не просто роскошный седан, это объект для подражания. Практически все автопроизводители, среди которых такие именитые бренды, как BMW, Audi и Lexus, выпускают аналоги S-Class, но все же первым был именно Mercedes.

B серийном производстве нового Мерседес-Бенц S-класса реализован целый ряд перспективных технических решений, что вновь подтверждает значение флагманской модели Mercedes-Benz как образца и законодателя мод в развитии легкового автомобилестроения в целом. Исключительная безопасность на основе самых современных технологий и высочайший ездовой комфорт были и остаются фирменным отличием Mercedes-Benz S-Class. Кроме этого, седан отличается великолепной управляемостью, что обеспечивает более высокий уровень динамики. Новые двигатели повышенной мощности гарантируют ещё больше удовольствия от вождения.

Мерседес-Бенц S-класса всегда был украшением марки, особенно в отношении дизайна, всегда передового и задававшего направление развития и для других модельных рядов. Дизайн Mercedes-Benz S-Class поражает своей современностью и четкими линиями. Отдельные элементы подчеркивают  независимость, элегантность и совершенство.

Основным свойством интеллектуальной концепции органов управления, используемой в Mercedes-Benz S-Class, является быстрый доступ к наиболее часто используемым функциям. Поэтому система была целенаправленно выстроена на основе принципа избыточности: например, в зависимости от своих предпочтений водитель может управлять радио, телеприёмником, проигрывателем CD-/DVD-дисков, телефоном и навигационной системой при помощи обычных выключателей, кнопок на рулевом колесе или усовершенствованной системы COMAND. Кнопки прямого выбора на центральной консоли расположены с учётом эргономических факторов, что позволяет водителю управлять ими практически не глядя. Управление системой климат контроля, входящей в базовую комплектацию, также возможно осуществлять двумя способами: при помощи системы COMAND или выключателей, объединённый в изящной по форме панели, расположенной под дефлекторами системы вентиляции.

В основе Mercedes-Benz R-Class (Мерседес-Бенц R-класса) лежит модернизированное шасси, позаимствованное у нового Mercedes M-Class. Среди технических особенностей данного автомобиля усиленный несущий кузов из высоколегированной стали, полностью независимые подвески всех колёс В салоне для водителя и переднего пассажира предусмотрены два роскошных «директорских кресла». А прямо за ними начинается настоящий простор для фантазии. В серийном исполнении автомобиль Mercedes-Benz R-Class предстаёт как вариант с 5-ю сиденьями, большой дверью багажника и дополнительным вещевым ящиком под полом багажника.

Дизайн салона построен на эффектном чередовании выпуклых и вогнутых поверхностей, света и тени, угловатых и округлых форм. Дизайнеров особенно вдохновляла идея своего рода «горизонтального мускула», которая нашла своё выражение в сводчатом оформлении панели приборов, в облицовке дверей и центрального туннеля. Работая над внутренним дизайном Мерседес-Бенц R-класса, они строго придерживались принципа: «Всё, что выглядит красиво, должно быть приятным и на ощупь». Хорошо заметно это на переключателях и регуляторах, покрытых «приятным на ощупь лаком», мягких накладках, а также декоративных деталях из алюминия или благородных древесных пород. Зрительная и осязательная составляющие находятся здесь в идеальной гармонии.

Салон автомобиля Mercedes-Benz R-Class отличается не только особой просторностью, но и предоставляет очень широкие возможности для организации своего внутреннего пространства. В серийной комплектации автомобиль получается пятиместным, однако число сидений в нём может серьёзно варьироваться: можно получить также двухместный, трёхместный, четырёхместный, шестиместный либо семиместный вариант.

Если вы отправитесь в путешествие вчетвером либо впятером, удобно устроившись в пятиместной версии автомобиля, то в вашем распоряжении окажется 1118 литров грузового пространства. В двухместном варианте грузовместимость автомобиля Мерседес-Бенц R-класса увеличится до 2436 л. Достаточно нескольких движений, чтобы сформировать ровную грузовую площадку, просто откинув вперёд подушки и спинки второго и третьего (опция) ряда сидений. Даже если вы усядетесь в автомобиль всемером, в вашем багажнике ещё останется целых 414 л (от пола до потолка), которых хватит на то, чтобы разместить лёгкий багаж.